ในระหว่างการพัฒนาและการก่อสร้างเมืองใหม่ทางตอนใต้ของหนานจิง แนวปฏิบัติเก่าๆ ในเรื่อง "การขนส่งขาออกและการฝังกลบ" สำหรับขยะจากการก่อสร้างได้ถูกยกเลิกไป ในทางกลับกัน ห่วงโซ่อุตสาหกรรมใหม่ของการใช้ขยะมูลฝอยที่มี "การรีไซเคิลสีเขียว การผลิตสีเขียว และการก่อสร้างสีเขียว" ได้ถูกสร้างขึ้น โดยบรรลุผลประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมและเศรษฐกิจ สายการผลิตสองสายสามารถเปลี่ยนขยะมูลฝอยได้ 1 ล้านลูกบาศก์เมตรให้เป็นวัสดุก่อสร้างในไซต์งาน ซึ่งใช้ในโครงการเทศบาล เช่น ชั้นล่างของถนนและการปูฐาน
ด้วยเสียงคำรามของเครื่องจักร กองขยะจากการก่อสร้างก็ถูก "กิน" ในสายการผลิตที่มีลักษณะคล้าย "มังกรแดง" หลังจากการคัดกรองแบบสั่น การล้างและการคัดแยกน้ำ การบดแบบสม่ำเสมอ และการคัดกรองซ้ำ พวกมันจะถูกแปรรูปเป็นวัสดุเม็ดที่ผ่านการรับรองสำหรับการก่อสร้างถนนและโครงการอื่น ๆ นี่คือฉากที่นักข่าว (จิน จงซี) เห็นเป็นพยานเมื่อวานนี้ ที่โรงงานแปรรูปขยะในเมืองใหม่ทางตอนใต้ของหนานจิง
โรงงานแห่งนี้ตั้งอยู่ระหว่างถนนสนามบินหมายเลข 2 ที่วางแผนไว้กับถนนสนามบินหมายเลข 3 ในเมืองใหม่ทางตอนใต้ของหนานจิง นับตั้งแต่มีการรื้อถอนและย้ายที่ตั้งครั้งใหญ่ในเมืองใหม่ ทำให้เกิดขยะมูลฝอยจำนวนมาก รวมถึงคอนกรีตฐานรากและตะกรันจากการรื้อถอนอาคาร
"ตามประมาณการ ขยะจากการก่อสร้างที่เกิดจากการรื้อถอนในเมืองใหม่ตอนใต้ของหนานจิงมีจำนวนทั้งสิ้นประมาณ 1 ล้านลูกบาศก์เมตร หากขยะจากการก่อสร้างนี้ถูกขนส่งไปฝังกลบ จะไม่เพียงมีราคาอย่างน้อย 150 หยวนต่อลูกบาศก์เมตร แต่ยังครอบครองทรัพยากรที่ดินอันมีค่าจำนวนมากด้วย" Zhao Yuanjun หัวหน้าทีมโครงการ EPC ของคณะกรรมการบริหารเมืองใหม่ตอนใต้ของหนานจิงกล่าว ในทางกลับกัน จำเป็นต้องซื้อวัสดุอุดจำนวนมากที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างถนนในพื้นที่จากภายนอก ส่งผลให้เกิดความสูญเสียทางเศรษฐกิจและสังคมจากการขนส่งไปมาอย่างประเมินไม่ได้
บุคคลที่เกี่ยวข้องซึ่งรับผิดชอบคณะกรรมการบริหารเมืองใหม่ตอนใต้ของหนานจิง ระบุว่า การพัฒนาและการก่อสร้างเมืองใหม่ตอนใต้ของหนานจิงนั้น ยึดมั่นในแนวคิดการพัฒนา "นวัตกรรม การประสานงาน สีเขียว การเปิดกว้าง และแบ่งปัน" ในกระบวนการพัฒนาและการก่อสร้างและการเชื่อมโยงต่างๆ เช่น การวางแผนและการออกแบบ โครงสร้างพื้นฐานและสิ่งอำนวยความสะดวกที่สนับสนุนสาธารณะ แผนผังทางอุตสาหกรรม และการแนะนำ บริษัทจะสำรวจแนวคิดของการพัฒนาและการก่อสร้างคาร์บอนต่ำและระบบนิเวศอย่างแข็งขัน ตั้งแต่แนวคิดเริ่มแรก การวิจัยและพัฒนา และการผลิต ไปจนถึงการเริ่มเดินเครื่อง คณะกรรมการบริหารเมืองใหม่ตอนใต้ของหนานจิงได้ให้คำแนะนำและการสนับสนุนนโยบายที่แข็งแกร่งสำหรับโรงงานบำบัดขยะจากการก่อสร้าง สร้างแพลตฟอร์มที่ดีสำหรับการบูรณาการอุตสาหกรรม-มหาวิทยาลัย-การวิจัย และการสำรวจเชิงนวัตกรรม และส่งเสริมการลงจอดและบูรณาการผลลัพธ์ความร่วมมือกับมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีหนานจิงอย่างแข็งขัน
ในระยะเริ่มต้นของการพัฒนาและการก่อสร้าง คณะกรรมการจัดการเมืองใหม่ตอนใต้ของหนานจิงให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการบำบัดและการนำขยะจากการก่อสร้างกลับมาใช้ใหม่ภายในพื้นที่ก่อสร้าง เพิ่มความแข็งแกร่งในการควบคุมต้นทุนการบำบัดของเสียจากการก่อสร้างจากระดับการออกแบบระบบ และบูรณาการข้อกำหนดทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องและข้อกำหนดการจัดการสำหรับการบำบัดของเสียจากการก่อสร้างและการนำกลับมาใช้ใหม่ให้เป็นแนวทางการออกแบบโครงการ EPC คณะกรรมการการก่อสร้างเทศบาลเป็นผู้นำในการจัดตั้งห้องปฏิบัติการก่อสร้าง และบนพื้นฐานของการวิจัย การสาธิต และการทดสอบ ได้ดำเนินการทดลองในพื้นที่ตอนใต้ของโครงการ EPC อาคารโรงงานเก่าที่ถูกย้ายที่ตั้งในนิคมอุตสาหกรรม Hewan เขต Qinhuai ถูกดัดแปลงให้เป็นโรงงานแปรรูปการใช้ขยะมูลฝอย ซึ่งดำเนินการขยะจากการก่อสร้างเพื่อการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานในท้องถิ่น โรงงานแห่งนี้ก่อสร้างโดยสำนักที่ 4 ของการรถไฟจีน และแล้วเสร็จเมื่อเดือนสิงหาคมปีที่แล้ว ปัจจุบันสามารถประมวลผลขยะจากการก่อสร้างได้ 2,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน โดยจนถึงขณะนี้มีการประมวลผลรวมแล้วเกือบ 130,000 ลูกบาศก์เมตร
Zhao Yuanjun คำนวณสำหรับนักข่าวว่า ขยะจากการก่อสร้าง 1 ล้านลูกบาศก์เมตรในเมืองใหม่ทางตอนใต้ของหนานจิงสามารถผลิตวัสดุสำเร็จรูปได้ประมาณ 800,000 ลูกบาศก์เมตร ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการขนส่งขยะจากการก่อสร้าง 1 ล้านลูกบาศก์เมตรออกจากเมือง และลดค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องได้ 140 ล้านหยวน นอกจากนี้ยังสามารถลดการซื้อดินปูนขาวจากภายนอกได้ 800,000 ลูกบาศก์เมตร ซึ่งช่วยลดต้นทุนการจัดซื้อได้ 96 ล้านหยวน แม้จะหักต้นทุนการก่อสร้างและการดำเนินงานของโรงงานแปรรูปขยะแล้ว แต่ยังประหยัดเงินได้ทั้งหมดถึง 100 ล้านหยวน
"ขยะจากการก่อสร้างเป็นทรัพยากรที่มีมายาวนานนับศตวรรษ แม้ว่าจะช่วยประหยัดต้นทุนและปกป้องสิ่งแวดล้อม แต่ก็ไม่มีประโยชน์หากถนนได้รับความเสียหาย" เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพของวัสดุ เมืองใหม่ทางตอนใต้ของหนานจิงได้วางส่วนทดสอบเป็นระยะทางประมาณ 100 เมตรโดยใช้วัสดุเหลือใช้รีไซเคิลบนถนนสนามบินหมายเลข 3 "ค่าการบดอัด ความสามารถในการรับน้ำหนัก และค่าการโก่งตัวทั้งหมดเกินกว่าค่าที่ระบุ โดยมีความสามารถในการรับน้ำหนักอยู่ที่ 120 MPa และส่วนการทดสอบนี้สูงถึง 200 MPa" อี้ เล่อซิน หัวหน้าวิศวกรของแผนกโครงการหมายเลข 1 ของสำนักที่ 4 การรถไฟแห่งประเทศจีน ในเมืองใหม่ตอนใต้ของหนานจิง กล่าวด้วยความยินดี
ผู้สื่อข่าวได้เรียนรู้ว่า คณะกรรมการบริหารเมืองใหม่ตอนใต้ของหนานจิงเป็นผู้นำในการร่วมมือกับมหาวิทยาลัยตะวันออกเฉียงใต้เพื่อดำเนินการวิจัยทางวิทยาศาสตร์เกี่ยวกับการใช้ประโยชน์จากของเสียจากการก่อสร้าง โดยอ้างอิงถึงเทคโนโลยีและกรณีทางวิศวกรรมในประเทศและต่างประเทศที่เกี่ยวข้อง และได้รวบรวม "แนวทางการก่อสร้างและการยอมรับสำหรับของเสียจากการก่อสร้างที่ใช้ในวิศวกรรมชั้นล่างและส่วนล่างของวิศวกรรมถนนในเมืองในเมืองใหม่ตอนใต้ของหนานจิง" ซึ่งขณะนี้ผ่านการทบทวนของกลุ่มผู้เชี่ยวชาญแล้ว ภายในมณฑลเจียงซู แนวปฏิบัตินี้ถือเป็นแนวทางแรกในการสร้างมาตรฐานการใช้วัสดุหมุนเวียนจากขยะจากการก่อสร้างในวงกว้าง ปัจจุบันอยู่ระหว่างการจัดโครงการส่งเสริม Zhao Yuanjun กล่าวว่าการสำรวจการใช้ขยะจากการก่อสร้างในเมืองใหม่ทางใต้ของหนานจิงนั้น คาดว่าจะได้รับการส่งเสริมและนำไปใช้อย่างกว้างขวางในอุตสาหกรรมการก่อสร้างของมณฑลด้วยการปรับปรุงและปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ซึ่งก่อให้เกิดประโยชน์ที่ดีในการพัฒนาเมืองและการก่อสร้าง
